O erro oC no inversor Yaskawa significa sobrecorrente na saída: a corrente entregue ao motor ultrapassou o limite de hardware do drive e a proteção desarmou para salvar os IGBTs. Na prática, as causas se dividem em duas famílias — problema externo (cabo, motor, carga, rampa curta demais) ou estágio de potência já danificado. Reparar quase sempre é a saída: na Ozora o reparo fica entre 10% e 25% do valor de um equipamento novo, com diagnóstico gratuito, laudo técnico em até 24h e garantia de 180 dias. Manda o código pelo WhatsApp que a gente já te diz o próximo passo.
O Que Significa
Na linha Yaskawa (V1000, A1000, GA500, GA700), oC é uma falha maior — o drive corta a saída na hora, o motor para por inércia e o contato de falha muda de estado. É diferente de oL1 (sobrecarga do motor) e oL2 (sobrecarga do drive), que são proteções térmicas com curva de tempo. O oC é instantâneo: o hardware viu um pico de corrente.
Vale separar do GF (falha de terra) e do LF (perda de fase na saída). Os três nascem do mesmo lugar — o circuito entre o drive e o motor — mas apontam defeitos diferentes.
Códigos Yaskawa que costumam aparecer junto do oC:
oC (Overcurrent): sobrecorrente instantânea na saída
oL1 (Motor Overload) e oL2 (Drive Overload): sobrecarga térmica do motor e do drive
GF (Ground Fault): corrente de fuga para o terra, por isolação do motor ou do cabo
LF (Output Phase Loss): fase de saída aberta, no cabo ou no enrolamento
LF2 (Current Imbalance): desequilíbrio de corrente entre as fases de saída
ov (Overvoltage): tensão do barramento CC acima do limite
Uv1 (DC Bus Undervoltage): subtensão no barramento CC
oH1 (Heatsink Overheat): dissipador acima da temperatura de falha
Causas Mais Comuns
Curto entre fases ou fase-terra no cabo do motor. Cabo prensado, emenda mal feita, umidade em caixa de passagem. É a causa mais comum em campo e a mais barata de resolver.
Motor com isolação comprometida. Enrolamento em curto entre espiras ou para a carcaça. O drive vê o pico e desarma antes mesmo de o motor girar.
Rampa de aceleração ou desaceleração curta demais. Carga de inércia alta com tempo de rampa apertado força corrente de partida acima do limite de hardware.
Carga travada ou mecanicamente agarrada. Rolamento, redutor ou eixo travado — o motor tenta partir contra uma carga que não gira.
Chaveamento de contator na saída do drive. Abrir ou fechar contator entre drive e motor com o drive em operação gera transitório de corrente severo.
Cabo de motor longo demais. Comprimento excessivo aumenta a capacitância do cabo e a corrente de carga a cada chaveamento do IGBT.
Curva V/f ou dados de motor errados. Boost de torque exagerado ou parâmetros de motor incorretos elevam a corrente em baixa rotação.
IGBT ou driver de gate já danificado. Aqui o oC volta mesmo com o motor desconectado. É defeito interno — o drive precisa de bancada.
O Que Fazer
Anote o código e o histórico de falhas antes de resetar — o Yaskawa guarda as últimas ocorrências, e essa sequência é metade do diagnóstico.
Desconecte o motor do drive (terminais U/T1, V/T2, W/T3) e tente energizar sem carga. Se o oC some, o problema está no cabo, no motor ou na carga. Se o oC persiste, o estágio de potência do drive está comprometido.
Com o drive desenergizado e o cabo solto, meça a isolação do motor e do cabo com megômetro: fase-fase e fase-terra. Valor baixo confirma curto ou umidade.
Gire o eixo do motor à mão. Se estiver duro ou travado, o defeito é mecânico — não adianta mexer no drive.
Confira os tempos de rampa (C1-01 e C1-02) e os dados de motor (grupo E2). Rampa curta com inércia alta é causa recorrente de oC.
Verifique se existe contator entre o drive e o motor sendo chaveado com o drive rodando. Se existir, o intertravamento precisa ser corrigido.
Se o oC voltar com o motor desconectado, pare por aqui. Reset repetido em drive com IGBT danificado propaga o dano para o barramento e para a placa de controle.
Vale Reparar ou Trocar
A regra que a Ozora usa é simples: se o reparo custa menos de 30% de um equipamento novo equivalente, reparar é sempre a decisão economicamente correta. Na prática, os reparos que saem do nosso laboratório ficam entre 10% e 25% do valor do drive novo.
Um oC causado por cabo, parametrização ou carga não custa reparo nenhum — é ajuste. Quando o defeito é de fato o estágio de potência (IGBT, driver de gate, sensor de corrente), o reparo continua bem abaixo da linha dos 30%, porque o que se troca é componente, não o drive inteiro.
O valor exato depende do modelo e da potência do drive, e você só recebe o orçamento depois do laudo — o diagnóstico é gratuito e não gera compromisso.
Some ainda o que não aparece na nota fiscal: o drive novo chega sem os seus parâmetros. No reparo a gente devolve o equipamento com a parametrização original recuperada — a linha volta a rodar sem reprogramação e sem partida às cegas.
Como a Ozora Resolve
Diagnóstico gratuito com laudo técnico de causa raiz em até 24h
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Regra dos 30%: se não compensar reparar, a gente fala isso no laudo
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Manutenção de inversor Yaskawa na Ozora
Perguntas Frequentes
Posso simplesmente resetar o erro oC e voltar a operar?
Só depois de identificar a causa. Se o oC voltou com o motor desconectado, o estágio de potência já está danificado e cada reset novo aumenta o estrago. Reset repetido é o que transforma um reparo barato em placa de potência inteira.
O erro oC significa que o IGBT queimou?
Não necessariamente. Na maioria dos casos que chegam ao laboratório, o oC foi disparado por cabo em curto, motor com isolação ruim ou rampa curta demais. O IGBT danificado é uma das causas possíveis — não a mais comum.
Quanto tempo leva o reparo de um Yaskawa?
Diagnóstico em até 24h após a chegada do equipamento. O reparo em si fica entre 3 e 7 dias úteis na maioria dos casos.
A Ozora atende drives Yaskawa fora de garantia de fábrica?
Sim — é justamente o cenário mais comum. Atendemos V1000, A1000, GA500 e GA700 em todo o Brasil, com garantia própria de 180 dias no serviço.
Escrito e revisado por Bruno Bueno, CEO da Ozora Soluções.
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