O Schneider Altivar é uma das linhas de inversor mais presentes na indústria brasileira, do compacto ATV12 ao ATV630 de processo. A boa notícia para quem faz manutenção é que os códigos são mnemônicos em inglês, não números soltos: OCF de overcurrent, OHF de overheat, USF de undervoltage. Isso ajuda, mas também engana — códigos parecidos apontam para lugares muito diferentes da instalação. Este guia reúne os que mais aparecem, o que cada um significa e qual a primeira medida. Na Ozora o reparo fica entre 10% e 25% do valor de um equipamento novo, com diagnóstico gratuito, laudo técnico em até 24h e garantia de 180 dias.
O Que Significa
Vale organizar os códigos por onde eles apontam, porque isso corta metade da investigação antes de qualquer medição.
Alimentação de entrada: USF subtensão, OSF sobretensão da rede, PHF falta de fase na entrada, CrF falha de pré-carga. Todos falam do que chega ao equipamento.
Barramento CC e frenagem: ObF sobretensão por frenagem. Fala da energia que a máquina devolve na parada.
Saída, cabo e motor: OCF sobrecorrente, a família SCF de curto-circuito, OPF1 e OPF2 falta de fase na saída, OLF sobrecarga do motor, SOF sobrevelocidade.
Refrigeração: OHF sobreaquecimento do inversor.
Controle, memória e comunicação: tnF falha de autoajuste, EEF1 e EEF2 falha de EEPROM, SLF1 a SLF3 perda de comunicação Modbus, CFF e CFI falhas de configuração, LFF perda de sinal de corrente, EPF falha externa.
Causas Mais Comuns
OCF — Sobrecorrente. A corrente de saída passou do limite. A documentação cita rampa curta demais, travamento mecânico e inversor subdimensionado. Alongar a rampa é o primeiro teste e não custa nada.
SCF1, SCF3, SCF4, SCF5 — Curto-circuito. O número diz onde: SCF1 curto no motor ou à terra, SCF3 curto à terra, SCF4 curto de IGBT — falha interna do estágio de potência — e SCF5 curto na carga. Em modelos como o ATV312 aparece um SCF genérico.
OHF — Sobreaquecimento do inversor. Dissipador quente demais: refrigeração bloqueada, ventilador com falha, temperatura ambiente alta. Comece pelo ventilador e pela limpeza das aletas.
OLF — Sobrecarga do motor. O motor puxou mais corrente do que o ajuste térmico permite, por tempo prolongado. Confira a corrente nominal declarada contra a plaqueta e verifique se o motor opera muito tempo em baixa rotação.
ObF — Sobretensão no barramento CC. Desaceleração rápida demais para carga de inércia alta, ou energia de frenagem sem caminho para dissipar. Alongue a rampa ou avalie resistor de frenagem.
OSF — Sobretensão da rede. Tensão de entrada acima da faixa do equipamento. Aqui o inversor está apenas relatando a qualidade da energia que recebe.
USF — Subtensão. Tensão de alimentação abaixo do mínimo. Rede baixa, fusível, terminal frouxo, cabo subdimensionado ou capacitores no fim da vida.
PHF — Falta de fase na entrada. Fase ausente ou desequilíbrio na alimentação. Fusível, contator, disjuntor ou desbalanço da rede da planta.
OPF1 e OPF2 — Falta de fase na saída. Uma ou todas as fases perdidas entre inversor e motor. Cabo desconectado, terminal frouxo, enrolamento aberto ou contator de saída com contato ruim.
CrF — Falha de pré-carga. Problema no relé de carga do barramento CC ou no resistor de pré-carga. É falha interna e exige bancada.
tnF — Falha de autoajuste. O autoajuste do motor não completou. Dados de motor errados ou erro de ligação são as causas típicas.
EEF1 e EEF2 — Falha de EEPROM. Falha de memória na placa de controle ou na de potência. Também é caso de bancada.
SLF1 a SLF3 — Perda de comunicação Modbus. Cabo, conector, roteamento junto ao cabo de motor, aterramento ou mestre parado.
O Que Fazer
Anote o código completo, com número quando houver. SCF1 e SCF4 exigem investigações opostas.
Leia o histórico de falhas antes de resetar. A sequência dos eventos vale mais que o último código.
Meça a tensão de entrada nas três fases, em carga e com o processo em regime.
Meça a corrente de saída nas três fases com alicate e compare com a nominal do inversor.
Meça a isolação do motor e do cabo, separadamente. Resolve a família SCF e explica OCF intermitente.
Verifique o ventilador e a limpeza do dissipador, e meça a temperatura dentro do painel.
Gire o eixo com a máquina desenergizada para descartar travamento mecânico.
Confira os dados de motor contra a plaqueta do motor instalado hoje e refaça o autoajuste se divergir.
Se o código volta imediatamente após o reset com o motor desconectado, o dano é interno.
Vale Reparar ou Trocar
A maior parte dos códigos do Altivar aponta para fora do equipamento: rede, cabo, motor, carga, instalação. Nesses casos não há reparo a fazer no inversor, e o laudo diz isso — reparar o que não está quebrado não ajuda ninguém.
Os que apontam para dentro — SCF4, CrF, EEF1, EEF2 e OCF que persiste em vazio — são justamente os que a orientação padrão manda substituir o equipamento. E são reparáveis a nível de componente: IGBTs, drivers, relé e resistor de pré-carga, memória, sensores. Substituir a placa inteira multiplica o custo sem melhorar o resultado.
O critério é objetivo: acima de 30% do valor de um equipamento novo equivalente, a recomendação é trocar. A maioria dos casos fica entre 10% e 25%. Diagnóstico gratuito, orçamento fechado só depois do laudo, sem compromisso.
Como a Ozora Resolve
Reparo a nível de componente: identificar exatamente o que falhou em vez de substituir placas inteiras. Em linha com tanta variação de modelo como a Altivar, isso também resolve o problema de disponibilidade — equipamento descontinuado deixa de ser parada prolongada.
Coleta, diagnóstico, laudo técnico em até 24h com o que foi encontrado, orçamento, reparo, teste em bancada com carga e devolução com garantia de 180 dias. Quando a causa raiz é instalação, isso vai escrito no laudo. Veja mais sobre a manutenção de inversor Schneider na Ozora.
Perguntas Frequentes
Os códigos são iguais em todos os modelos Altivar?
A base é a mesma, mas há diferenças. O ATV12 detalha a família SCF em SCF1, SCF3, SCF4 e SCF5, enquanto o ATV312 usa um SCF genérico. Confirme o modelo antes de interpretar.
Qual a diferença entre OCF e OLF?
OCF é corrente instantânea acima do limite. OLF é sobrecarga acumulada: corrente acima do ajuste térmico por tempo prolongado. Um fala de pico, o outro de acúmulo.
ObF e OSF são a mesma coisa?
Não. ObF é sobretensão no barramento CC, causada por frenagem. OSF é sobretensão da rede de alimentação. Um vem da máquina, o outro vem da concessionária.
Vale reparar um Altivar antigo?
Quase sempre, quando o dano fica abaixo de 30% do valor de um equipamento novo equivalente. Em modelos descontinuados, reparar costuma ser também o caminho mais rápido.
Falar no WhatsApp agora sobre um Schneider Altivar com falha
Não achou seu erro?
Descreva pra gente identificar
Conte o que esta acontecendo com o seu equipamento e nosso laboratorio retorna com o proximo passo.