Existe uma confusão frequente em campo que vale desfazer logo: no PowerFlex da Allen-Bradley, o código F012 é sobrecorrente de hardware — a corrente de saída passou do limite físico do estágio de potência. Perda de fase na entrada é outro código: F017. São duas falhas com causas opostas, uma na saída e outra na alimentação, e tratá-las como a mesma coisa faz muita gente medir o lado errado do painel. Na Ozora o reparo fica entre 10% e 25% do valor de um equipamento novo, com diagnóstico gratuito, laudo em até 24h e garantia de 180 dias.
O Que Significa
O F012 é proteção de hardware: um comparador no próprio estágio de potência corta o acionamento quando a corrente instantânea passa do limite do IGBT. Não é o relé térmico, não é o modelo matemático — é circuito. Por isso o F012 aparece sem aviso, sem sobrecarga prévia e normalmente na partida ou em transição de carga.
O F017 é perda de fase na entrada: o drive detecta ondulação anormal no barramento CC, compatível com retificação de duas fases em vez de três. Ele protege porque operar assim sobrecarrega os capacitores e o retificador. A causa está antes do inversor — fusível, contator, terminal, transformador.
Vale mapear os vizinhos para não errar a leitura: F004 é subtensão, F005 é sobretensão, F007 é sobrecarga do motor, F008 é sobretemperatura do dissipador, F013 é falha de terra, F021 é perda de fase na saída, F064 é sobrecarga do drive e F070 é falha na seção de potência.
Causas Mais Comuns
Curto entre fases no cabo ou no motor. Causa direta de F012. Cabo prensado, emenda mal isolada, bobinado com espira em curto. O desarme é imediato na partida e não melhora com ajuste nenhum. Megôhmetro e medida de resistência entre fases resolvem.
Rampa de aceleração curta demais. Com inércia alta, o drive precisa entregar corrente muito acima do nominal para cumprir a rampa. O comparador de hardware atua antes de qualquer proteção configurável.
Boost de torque configurado alto demais. Magnetização excessiva em partida leve vira corrente parasita. É um dos ajustes mais copiados entre máquinas diferentes e uma das causas mais silenciosas de F012.
Carga travada mecanicamente. Rolamento agarrado, redutor sem lubrificação, transportador com material acumulado. O eixo não gira e a corrente dispara. Girar o eixo com a mão, desacoplado, é o teste mais barato do diagnóstico.
Partida com o motor já girando. Ventilador em inércia, bomba com retorno de coluna. Se o drive parte do zero contra um eixo em movimento, o pico de corrente é grande. A função de partida em movimento existe para esse caso.
Módulo de potência ou driver comprometido — causa de F012 persistente. Quando o F012 aparece com o motor desconectado, a investigação de campo acabou. IGBT com fuga, driver com leitura errada ou sensor de corrente derivado produzem o mesmo código sem qualquer carga.
Fusível aberto ou contator com contato sujo — causa de F017. Aqui o assunto é o F017, não o F012. Uma das três fases não está chegando ao retificador. O barramento oscila, os capacitores sofrem e o drive protege.
Desequilíbrio de rede ou tap de transformador errado — causa de F017. Diferença relevante entre as três tensões de linha produz o mesmo efeito de uma fase faltando. Vale medir as três fases sob carga e comparar entre si, não só contra o neutro.
O Que Fazer
Confirme o número no display: F012 é saída, F017 é entrada. É o passo que economiza mais tempo.
Se for F012, desconecte o motor e tente energizar e partir o drive em vazio.
Meça isolação e resistência entre fases do motor e do cabo com o conjunto desconectado do inversor.
Desacople o motor da carga e gire o eixo com a mão para descartar travamento mecânico.
Aumente o tempo de aceleração em passos e reduza o boost de torque um passo, observando o comportamento.
Habilite a partida em movimento se houver possibilidade de o eixo estar girando no momento do comando.
Se for F017, meça as três tensões de linha na entrada sob carga e compare entre si; confira fusíveis e contator.
Se o F012 persistir com o motor desconectado, trate como reparo de bancada e pare de religar.
Vale Reparar ou Trocar
F012 causado por curto, rampa, boost ou carga travada não é defeito do inversor: o equipamento está protegendo o próprio estágio de potência. Trocar o drive sem achar a causa queima o equipamento novo na primeira partida — é o erro mais caro desse tipo de atendimento.
Quando a causa é interna — IGBT com fuga, driver comprometido, sensor de corrente derivado — o reparo a nível de componente é viável, e o PowerFlex tem boa disponibilidade de peças no mercado de reposição. O mesmo vale para F017 de origem interna, ligado a retificador ou capacitores.
O critério da Ozora é objetivo: se o reparo passa de 30% do valor de um equipamento novo equivalente, a recomendação é trocar. Reparos de driver, medição e retificador ficam tipicamente entre 10% e 25%. Diagnóstico gratuito e orçamento só depois do laudo.
Como a Ozora Resolve
Na bancada o PowerFlex é energizado e partido sem motor, depois com carga controlada, acompanhando corrente por fase, ondulação do barramento e resposta do driver. Esse conjunto responde de forma objetiva se o problema é do equipamento ou da instalação — e o laudo traz o valor medido, não uma opinião.
Coleta, diagnóstico, laudo técnico em até 24h com o que foi encontrado, orçamento, reparo a nível de componente, teste em bancada com carga e devolução com garantia de 180 dias. Veja mais sobre a manutenção de inversor Allen-Bradley na Ozora.
Perguntas Frequentes
F012 pode ser perda de fase na entrada?
Não. Perda de fase na entrada é F017. O F012 é sobrecorrente de hardware, medida na saída do inversor. São proteções de lados opostos do equipamento.
Qual a diferença entre F012 e F064?
F012 é pico instantâneo detectado por circuito. F064 é sobrecarga acumulada do drive, calculada ao longo do tempo. Um é evento; o outro é histórico.
O drive dá F012 sem motor conectado. O que isso significa?
Significa que a causa é interna: estágio de potência, driver ou circuito de medição. Não há ajuste de parâmetro que resolva, e insistir em religar tende a ampliar o dano.
Posso operar com uma fase faltando por algumas horas?
Não compensa. Os capacitores do barramento e o retificador trabalham muito além do projeto nessa condição, e o que começa como F017 termina como troca de seção de potência.Falar no WhatsApp agora sobre um PowerFlex com falha F012
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