Quando o ov do drive Yaskawa não tem relação nenhuma com a rampa, a investigação sai da parametrização e vai para o barramento CC. Este artigo é sobre a medição: onde medir, o que esperar, e como separar três coisas que produzem o mesmo sintoma — rede de entrada alta, capacitores degradados e leitura de tensão defeituosa. Se o seu caso é sobretensão em desaceleração, o artigo do código ov cobre melhor. Na Ozora o reparo fica entre 10% e 25% do valor de um equipamento novo, com diagnóstico gratuito e laudo em até 24h.

O Que Significa

O barramento CC é o elo entre a entrada retificada e o estágio de saída. Em um drive de 200 V alimentado com 220 V CA trifásico, a tensão de repouso do barramento fica em torno de 310 V CC. Em um de 400 V alimentado com 380 V CA, em torno de 537 V CC. A conta é simples: tensão de linha multiplicada pela raiz de dois.

Os limiares de proteção ficam bem acima disso — cerca de 410 V CC na classe 200 e cerca de 820 V CC na classe 400, caindo para 740 V quando E1-01 está configurado abaixo de 400. A folga entre o repouso e o limiar é o que absorve a energia regenerativa das desacelerações normais.

Aviso de segurança que não é formalidade: o barramento CC permanece carregado depois de desligar. Espere o LED de carga apagar e confirme com multímetro antes de tocar em qualquer terminal. Tensão letal persiste por minutos em bancos de capacitores grandes.

Causas Mais Comuns

Tensão de rede consistentemente alta. Rede industrial com transformador em tape errado ou operação em horário de carga leve pode entregar 15% acima do nominal. O barramento sobe proporcionalmente e a folga até o limiar encolhe. Meça nas três fases, em horários diferentes, e compare.

Correção de fator de potência chaveando. Banco de capacitores entrando e saindo na mesma rede gera transitórios que o drive enxerga como sobretensão. O sintoma clássico é ov em horários específicos, sem relação com o que a máquina está fazendo.

Capacitores do barramento no fim da vida. Capacitor eletrolítico degradado perde capacitância e ganha resistência série. O barramento passa a oscilar mais e a filtrar menos. O drive Yaskawa monitora isso: o monitor U4-05 mostra a vida útil estimada dos capacitores em percentual. Acima de 90%, a recomendação do fabricante é substituir.

Circuito de pré-carga comprometido. O relé de bypass do soft-charge é o que tira o resistor de pré-carga do caminho depois que os capacitores carregam. Quando ele falha, o barramento trabalha com resistência em série e a tensão fica instável. O monitor U4-06 acompanha a vida útil desse circuito.

Leitura de tensão defeituosa. O divisor resistivo ou o isolador que leva a tensão do barramento para o controle pode derivar com o tempo. O drive passa a enxergar uma tensão que não existe. Aqui o multímetro discorda do display — e é esse o diagnóstico.

O Que Fazer

1. Desligue, aguarde o LED de carga apagar e confirme tensão zero nos terminais do barramento antes de qualquer coisa.

2. Com o drive energizado e parado, compare a tensão medida no barramento com a exibida no monitor do drive. Divergência significativa aponta para o circuito de leitura.

3. Meça a tensão de entrada nas três fases e calcule o valor esperado do barramento. Se o medido bate com o calculado, a rede é a explicação.

4. Consulte U4-05. Percentual acima de 90% significa capacitores no fim da vida útil declarada pelo fabricante.

5. Consulte U4-06 para o circuito de pré-carga.

6. Registre a tensão de entrada ao longo de um turno completo. Rede alta intermitente só aparece com medição contínua.

7. Inspeção visual dos capacitores: topo abaulado, eletrólito seco na base ou cheiro característico dispensam qualquer outra medição.

Vale Reparar ou Trocar

Barramento CC com capacitores degradados é o caso mais favorável ao reparo que existe em drive industrial. Os componentes são padronizados, o acesso é direto e o resultado é um equipamento com vida útil renovada.

O que encarece é esperar. Capacitor degradado faz o estágio de saída trabalhar com tensão suja, e isso mata IGBT. Um reparo que seria de banco de capacitores vira reparo de estágio de potência.

O critério continua o mesmo: acima de 30% do valor de um equipamento novo, a recomendação é trocar. Reparo de barramento raramente chega perto disso — costuma ficar na faixa de 10% a 25%. Diagnóstico gratuito, orçamento só depois do laudo.

Como a Ozora Resolve

A bancada permite medir o que não dá para medir em campo: capacitância e ESR real de cada capacitor, comportamento do barramento sob carga, integridade do circuito de pré-carga e resposta do estágio de saída.

Coleta, diagnóstico, laudo em até 24h, orçamento, reparo a nível de componente, teste com carga e garantia de 180 dias. Veja mais sobre a manutenção de inversor Yaskawa na Ozora.

Perguntas Frequentes

Qual a tensão normal do barramento CC de um Yaskawa?

Aproximadamente a tensão de linha de entrada multiplicada por 1,41. Com 220 V CA, cerca de 310 V CC. Com 380 V CA, cerca de 537 V CC. Com 440 V CA, cerca de 622 V CC.

Em quanto tempo o barramento descarrega depois de desligar?

Depende do tamanho do banco e da existência de resistores de descarga. Pode levar vários minutos. Nunca confie no tempo — confie no LED de carga apagado e na medição.

O monitor U4-05 é confiável para decidir troca de capacitores?

É uma estimativa baseada em horas de operação e temperatura, não uma medição direta. Serve como indicador. A confirmação vem da medição de capacitância e ESR em bancada.

Trocar só os capacitores estufados resolve?

Raramente. Capacitores do mesmo lote envelhecem juntos. Substituir apenas os que estufaram deixa o banco desbalanceado, e os remanescentes falham em seguida.

Falar no WhatsApp agora sobre o barramento CC de um drive Yaskawa